1. Jmenovitá hmotnost zdvihu: Jmenovitá hmotnost zdvihu vysokozdvižného vozíku se vztahuje na maximální hmotnost zboží, které může být zvednuto, pokud vzdálenost mezi těžištěm zboží a přední stěnou vidlice není větší než vzdálenost. mezi středem nákladu, vyjádřeným v t (tunách). Pokud těžiště nákladu na vidlici překročí specifikovanou vzdálenost středu nákladu, měla by být zdvihací hmotnost snížena kvůli omezení podélné stability vysokozdvižného vozíku.
2. Úhel sklonu rámu portálu se vztahuje na maximální úhel sklonu rámu portálu dopředu nebo dozadu vzhledem k jeho svislé poloze na rovném pevném povrchu vysokozdvižného vozíku bez zatížení. Účelem hrábě je usnadnit vidličku a vykládku zboží; Funkce úhlu sklonu je zabránit tomu, aby zboží sklouzlo z vidlice, když vysokozdvižný vozík nese náklad. Podle provozních potřeb je moderní vysokozdvižný vozík produktem společného podniku těžkého průmyslu jingcheng a hyundai Jižní Koreje! Obecně je přední úhel vysokozdvižného vozíku 3 ° ~ 6 ° a zadní úhel je 10 ° ~ 12 °.
3. Vzdálenost středu nákladu: Vzdálenost středu nákladu se vztahuje k horizontální vzdálenosti přední stěny svislého řezu těžiště dodací vidlice, když je na vidlici položeno standardní zboží, které je vyjádřeno v mm (mm). U vysokozdvižného vozíku 1t je vzdálenost středu nákladu 500 mm.
