Úvod do vlastností elektrického vysokozdvižného vozíku Heli
Elektrický vyvažovací vysokozdvižný vozík je nakládací, vykládací a manipulační vozidlo poháněné stejnosměrným zdrojem napájení (baterie). Rychlý vývoj elektrických vysokozdvižných vozíků je způsoben především neustálým pokrokem výrobců elektrických vysokozdvižných vozíků. Obecně řečeno, odolnost, spolehlivost a použitelnost elektrických vysokozdvižných vozíků byly výrazně vylepšeny. Roční tempo růstu elektrických vysokozdvižných vozíků je velmi rychlé a očekává se, že za 10 let překoná spalovací vysokozdvižné vozíky.
Následující zavádí strukturální vlastnosti čtyřbodového elektrického vysokozdvižného vozíku s největším objemem prodeje elektrického vysokozdvižného vozíku Heli:
1. Montážní poloha baterie elektrického vysokozdvižného vozíku
Tělo vysokozdvižného vozíku je hlavní strukturou vysokozdvižného vozíku. Obvykle je vyroben z ocelových plechů nad 5 mm. Vyznačuje se žádnými nosníky, vysokou pevností a odolává těžkým zatížením. Pokud jde o umístění baterie na tělo vysokozdvižného vozíku, existují dvě různé výrobní techniky, to znamená, že baterie je umístěna mezi přední a zadní nápravou nebo na zadní nápravě.
Umístění akumulátoru na přední nápravu má dobrou stabilitu, ale dostupný prostor v karoserii vozu je malý, což omezuje kapacitu baterie. To není prominentní pro vysokozdvižné vozíky s nosností nejvýše 3t, ale pro ty, kteří mají složité podmínky pohybu, 8h Velkotočné vysokozdvižné vozíky s vysokými požadavky na kapacitu baterie během pracovní doby se staly vážnými. Použití velkokapacitních baterií k prodloužení nepřetržité pracovní doby elektrických vysokozdvižných vozíků, čímž se rozšiřuje rozsah používání elektrických vysokozdvižných vozíků, je společným cílem všech výrobců vysokozdvižných vozíků.
Ve druhém případě, když je baterie uspořádána na zadní nápravě vysokozdvižného vozíku, zvyšuje se těžiště vysokozdvižného vozíku a je ovlivněna stabilita celého stroje. Jak se výška vysokozdvižného vozíku zvyšuje, sedadlo řidiče se zvyšuje, takže řidič má širší vidění během provozu, zejména Je vhodnější při manipulaci s objemným zbožím. Když je baterie umístěna na zadní nápravu, údržba motoru a hydraulického čerpadla je pohodlnější, protože po vyjmutí baterie a pedálu je motor a hydraulické čerpadlo na první pohled jasné.
V současné době má většina elektrických vysokozdvižných vozíků vyráběných čínskými společnostmi vyrábějícími elektrické vysokozdvižné vozíky, jako jsou elektrické vysokozdvižné vozíky Heli, vysokozdvižné baterie uspořádané na zadní nápravě.
2. Stožár elektrického vysokozdvižného vozíku
V současné době většina elektrických vysokozdvižných vozíků doma i v zahraničí přijala širokoúhlé stožáry a zvedací hydraulické válce byly umístěny uprostřed místo toho, aby byly umístěny na obou stranách. Hydraulický válec má dvě polohy: jedna je hydraulický válec za stožárem; druhým je hydraulický válec mimo stožár. Stožáry jsou obvykle rozděleny na standardní typ, dvoudílný typ nebo třídílný typ. Výška zvedání domácích elektrických vysokozdvižných vozíků, jako jsou elektrické vysokozdvižné vozíky Heli, elektrické vysokozdvižné vozíky JAC a elektrické vysokozdvižné vozíky Hangcha, je obecně mezi 2 ~ 5 m a většina z nich je 3 m a pod 3 m. Zvedací výška zahraničních elektrických vysokozdvižných vozíků je obecně 2 ~ mezi 6m.
3. Kabina elektrického vysokozdvižného vozíku
Vzhledem k tomu, že většina elektrických vysokozdvižných vozíků se používá pro vnitřní dopravu, obecně není uzavřena kabina a je instalován pouze ochranný kryt nad hlavou. Nejpokročilejší elektrické vysokozdvižné vozíky na světě jsou vyvinuty v souladu s pokročilou ergonomií a používají pohodlné hydraulické tlumení odpružení sedadel, které lze nastavit podle výšky a hmotnosti řidiče. Systém akcelerace s dvojitým pedálem nemusí řídit, když vysokozdvižný vozík mění směr jízdy a sklon sloupku volantu může být nastaven podle požadavků řidiče. Proto tyto nové konstrukce výrazně snižují intenzitu práce řidiče.
4. Pohonný systém elektrického vysokozdvižného vozíku
Pohonný systém je jednou z klíčových součástí elektrických vysokozdvižných vozíků. Existují velké rozdíly ve struktuře pohonného systému různých vysokozdvižných vozíků a existují také rozdíly v uspořádání jednoho motoru. Vzhledem k tomu, že je poháněn duálními motory, má dobrou akceleraci a horolezecký výkon a velkou trakci. Elektronický systém plných otáček je přijat jako náhrada původního mechanického diferenciálního systému a použitelnost byla výrazně vylepšena.
5. Hydraulický systém elektrického vysokozdvižného vozíku
Elektrické vysokozdvižné vozíky obecně používají samostatný motor pro pohon převodového čerpadla, které poskytují hydraulický výkon pro zvedání a naklápění pracovního systému stožáru. V současné době si domácí vysokozdvižné vozíky neuvědomují nastavení rychlosti hydraulického motoru. Po nastartulíku hydraulického motoru se může otáčet pouze vysokou rychlostí. Neupraví se automaticky se změnou funkce a tlaku. Přebytečný průtok může proudit zpět do nádrže pouze přes přepadový ventil. Způsobit plýtvání energií.
6. Brzdový systém elektrického vysokozdvižného vozíku
Všeobecné elektrické vysokozdvižné vozíky používají především mechanické parkovací brzdy a hydraulické provozní brzdy. Ruční brzda se používá pro parkování a nožní brzdu pro jízdu.
7. Elektrické ovládání a vlastní diagnostika a LCD displej systému elektrického vysokozdvižného vozíku
Elektrické ovládání je důležitým faktorem, který ukazuje technickou úroveň elektrických vysokozdvižných vozíků. Proto s rozvojem elektronické technologie, elektronické ovládání bateriových vysokozdvižných vozíků je stále dokonalejší. Přední forkliftparts dodává elektrické vysokozdvižné díly, jako je elektrický vysokozdvižný vozík akumulátor a části náprav a brzdové díly. Na vysokozdvižné díly se zaměřujeme již 22 let.
