1. Funkce plynového kroužku zajišťuje utěsnění mezi pístem vysokozdvižného vozíku a stěnou válce, zabraňuje úniku velkého množství plynu o vysoké teplotě a vysokém tlaku ve válci do klikové skříně a zároveň předává většinu tepla od horní části pístu ke stěně válce a odvádí jej s chladicí kapalinou. Běžné jsou obdélníkový prstenec, otočný prstenec, kuželový prstenec, lichoběžníkový prstenec a válcový prstenec.
2. Funkce olejového kroužku, používá se hlavně k seškrábání přebytečného mazacího oleje na stěně válce a nanesení rovnoměrného mazacího olejového filmu na stěnu válce, který může nejen zabránit vniknutí mazacího oleje do válce a spálení , ale také snížit třecí odpor pístu, pístního kroužku a stěny válce. Kromě toho má olejový kroužek pomocnou těsnicí funkci. Existují dva druhy olejových kroužků: běžný olejový a kombinovaný olejový kroužek.
3. Pístní čep. A. Funkce pístního čepu je spojit píst vysokozdvižného vozíku a malý konec ojnice a přenášet plyn, který píst nese, na ojnici. B. Způsob připojení pístního čepu se dělí na "plně plovoucí" připojení a "poloplovoucí" připojení.
2. Ojnice. A. Funkcí je přenášet sílu pístu vysokozdvižného vozíku na klikovou hřídel a převádět vratný pohyb pístu vysokozdvižného vozíku na rotační pohyb klikové hřídele. B. Složení, včetně malého konce, hřídele a ojnice. Malý konec je spojen s pístním čepem a během provozu dochází k relativní rotaci mezi čepem a čepem, takže malý koncový otvor je obecně zatlačen do bronzového pouzdra, které snižuje opotřebení.
